批判は根強いが、バージニア州の新しい政治地図は「非常にバランスが取れている」と多くの人が同意している

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OOneVirginia2021 事務局長のブライアン・キャノン氏は、2 月 12 日の記者会見で地区再編改革に関する憲法改正を支持して講演した。 (ネッド・オリバー/バージニア・マーキュリー)

これは、バージニア州の新しい選挙区再制度が今年の一か八かの議会選挙と州議会の将来にどのような影響を与えるかについて説明する 2 部構成シリーズの第 2 部です。第 1 部「地区再編改革がいかにして総会を新たな時代に突入させているか」は、昨日 5 月 16 日に開催されました。

ブライアン・キャノンやバージニア州の選挙区再編プロセスの改革を主張する他の支持者らが、有権者に自分たちの大義を支持するよう説得するためのキャンペーン名を考え出そうとしていたとき、彼らは自分たちが求めていることの一般的だが率直な要約に落ち着いた。

「あなたが受けた顕著な質問は、『バージニア人にこのことが何をするつもりだったのか、実際に何を伝えるのか？』ということだった」と、将来のゲリマンダリングを防ぐためのシステム変革を提唱するために2014年に設立された超党派団体、OneVirginia2021の元事務局長であるキャノン氏は語った。バージニア州で。「それが、このキャンペーンがフェアマップと呼ばれた理由です。そしてそれが私たちが得たものです。」

バージニア州は、現職議員ではなく外部の専門家によって描かれた選挙地図に基づいて行われる初めての、一か八かの総会選挙の年を迎える中、多くの議員、擁護者、専門家は、どちらの政党も不当な優位性を得ることなく、公正な戦いに見えることに同意している。政治地理だけでも。

プリンストン・ゲリマンダリング・プロジェクトを率いるサム・ワン教授によれば、最終的な地図は「非常にバランスがとれている」ようだという。このプロジェクトは、州の区画整理計画の党派的な公平性を分析し、バージニア州の新しい上院地図と州の新しい地図の両方に堅実な評価を与えている。代議員の家。

「結果は可決された法律の意図とほぼ一致しているようだ」と王氏は語った。「結論としては、かなり公平に見えるということです。」

新しい選挙区再編プロセスが少数派代表の後退につながるのではないかとの懸念にもかかわらず、今年立候補する候補者の分野を見ると、新しい地図で選出される議会は多様性を失うことはなく、より多様になることが示されている。

NAACPバージニア州会長のロバート・N・バーネット・ジュニア氏は、「この制度は以前よりも明らかに公平になった」と述べ、「私たちの主な課題の1つは、有色人種のコミュニティが引き裂かれたり分断されたりするのを確実に防ぐことであった。したがって、私たちはそれを達成したと思う」と語った。」

新しいプロセスに反対する人々は、公平性に関する懸念には十分な根拠があり、彼らの予測の一部は実際に的中したと今でも主張している。代議院の民主党議員の多くは2020年、共和党議員8名と民主党議員8名（現職議員と市民議員の組み合わせ）で構成される超党派の地図作成委員会の計画は党派間の争いで失敗するのは必至だと主張した。そしてそれは実現し、保守派寄りのバージニア州最高裁判所が、議員が直接関与することなく専門家を雇って地図を描くというバックアッププロセスを開始した。

「私がそう言ったとは言いたくない。しかし、これはまさに私が言ったとおりに展開した」と、新しい選挙区再編プロセスに反対するラモント・バグビー上院議員（民主党、ヘンリコ）は語った。「私たちは、このプロセスがどのように設定されているかを知っていましたが、それはむしろ共和党が時間切れを達成し、システムを彼らに利益をもたらすことにあることを知っていました。」

バグビー氏は、裁判所が任命した専門家らが「五分五分の地図を描こうとした」と感じていると述べた。そして彼は、それが今後のバージニア州有権者の意思を正確に反映することになるとは確信していない。

「2021年の選挙戦以外では、バージニア州は圧倒的に民主党に投票している」と同氏は語った。

キャノン氏は、州最高裁判所が明らかに偏った地図を作成するだろうとの一部の民主党員の警告は「全くの間違い」だと述べた。他のいくつかの州の経験とは異なり、新しい地図が党派的または人種的ゲリマンダーによって汚染されていると主張する法的異議申し立てはまだ行われていないと同氏は述べた。

キャノン氏は「最高裁判所が正しいことを行ったのは正しかった」と述べた。「私たちはいつもそう信じていました。」

バージニア州リッチモンドのバージニア州最高裁判所 (パーカー・ミシェルズ・ボイス/ヴァージニア・マーキュリーのために)

バージニア州の選挙区再編プロセスの変更を求める声は、共和党が代議院で66対34の圧倒的多数を占めていた2017年以前に最も声高だったと言える。

当時、州全体の選挙で民主党は連勝を続けていたため、下院での共和党の圧倒的な数は、ゲリマンダリングが起こりやすい制度が根本的に狂っていることの表れであると多くの改革推進派に衝撃を与えた。

その過半数は、2017年と2019年の選挙サイクルでドナルド・トランプ前大統領に対する郊外の反発で急速に消滅し、民主党は2年間にわたる州議会完全支配期間に突入した。この 2 年間は、最低賃金の引き上げ、死刑の廃止、投票への障壁の払拭、マリファナ所持の非犯罪化など、目もくらむような進歩的な政策の勝利をもたらしました。民主党の背後に人口動態の変化の勢いがあり、バージニア州はブルーステートの地位に向かって進んでいるように見えた。

そして2021年11月、グレン・ヤングキン知事が共和党を率いて州全体の選挙戦で圧勝し、下院で共和党の過半数を回復し、新型コロナウイルス感染症による制限を廃止し、減税し、公共機関から意識を失っていると思われる人物を追放し、社会の意識を高めるという公約を掲げて選挙運動を行った。 K-12 学校における親の役割。

こうした政局の急激な変化の後、バージニア州の有権者は州がどの方向に進むべきかについて新たな決断を迫られている。

現在、下院では共和党が僅差の過半数を占め、上院では民主党がわずかに過半数を占めている。 11月の有権者の気分次第では、民主党が両院を制することも、共和党が両院を制することも、さらに2年間の分割支配が続くことも、すべて起こり得る結果の範囲内にある。

選挙区再編改革がバージニア州議会を新たな時代へと導く

2022年中間選挙のデータに基づいて新しい地図を評価した超党派のバージニア・パブリック・アクセス・プロジェクトによると、上院地図には民主党有利な議席が21議席、共和党有利な議席が16議席、そして混戦とみなされる議席が3議席ある。

下院の同じVPAP分析では、民主党寄りの議席が50議席、共和党寄りの議席が40議席、そしてトスアップが10議席であることが示されている。

2021年の共和党寄りの選挙結果と比較すると、どちらの地図も共和党にとって有利に見える。

失敗に終わった地図作成委員会の委員を務め、新たな区割りプロセスを批判しているフェアファックス民主党のマーカス・サイモン下院議員は、バージニア州の有権者が圧倒的に支持した選挙区に似ているかどうかによって、党派支配がどちらの方向にも振れる可能性があることを数学的に示唆していると語った。 2020年のジョー・バイデン大統領、またはその1年後にヤングキンを選出した大統領。

「全体的なマップは間違いなく非常に競争力のあるものになっている」とサイモン氏は語った。

新たな区割り制度に反対しているバージニア民主党のスーザン・スウェッカー委員長は、手続きが「共和党最高裁判所」に引き渡されることに今でも不満を抱いていると述べた。

彼女は、2022年の中間選挙で、同じ専門家によって赤く塗り替えられた下院選挙区で出馬している現下院議員ジェン・キガンス（共和党、バージニアビーチ）に議席を奪われたノーフォーク地域の民主党員エレイン・ルリア氏の中間選挙での敗北を指摘した。総会の地図を描いたのは。それでも民主党は昨年、共和党が重点的に狙っていた北バージニア州の他の２議席を守り抜き、新しい議会地図での予想を上回った。

スウェッカー氏は、選挙区再編の「良いこと、悪いこと、醜いこと」に焦点を当てるよりも、党を勝利に導く立場に立つことに興味があると語った。

「あれは当時で、これが今だ」とスウェッカー氏は語った。

区画整理改革修正案は、どの政党が自分たちに有利な地図を描く権限を持っているかが不透明だったため、両党が変化に向けて意欲を示した特異な政治的瞬間に承認された。

総会は2019年にこの修正案を初めて承認したが、この年は選挙の年の始まりであり、上院と下院の両方で党派による支配が確実視されていた。同年、共和党が下院過半数を失った後、それまで修正案に賛成票を投じていた数十の下院民主党議員が反対に転じた。かつて改革に懐疑的だった一部の下院共和党議員は、少数派に降格されたことを受けて、新たな緊急性を持ってこの問題を受け止めた。

バージニア共和党のリッチ・アンダーソン委員長は、新制度、特に委員会が公正な地図が何を意味するかについて合意できなかった場合に最高裁判所に手続きを送付するという組み込まれたバックアップをどうやって否定できるのか分からないと述べた。宣伝どおり。

「法律はまさに意図したとおりに機能した」とアンダーソン氏は語った。

新しい選挙区再編プロセスに対する最も強い反対の一部は、バージニア州議会黒人議員団のメンバーから来ており、この計画には、2011年の選挙区再編後に2度の法的異議申し立てを成功に導いた人種的ゲリマンダー行為に対するより明確な保護が必要であると主張した。

新しい地図は一部の黒人現職議員に明らかに有害な影響を与えており、特にハンプトン・ローズ地域の予備選でルイーズ・ルーカス上院議員（民主党、ポーツマス）とライオネル・スプルイル上院議員（民主党、チェサピーク）が対戦したことは顕著である。これは、黒人上級議員2人のうち1人が任務を打ち切られることを意味するが、選挙区の線引きが異なっていれば、多くの民主党議員はこの結果は残念で避けられるものだとみなしている。

区画整理委員会のメンバー、デル・デロレス・マックイン氏（民主党、リッチモンド）は、会議中に草案の地図を見上げる。 (ネッド・オリバー/バージニア・マーキュリー)

バージニア州の新しい選挙区制度の支持者であり、全米黒人無党派選挙区選挙区の事務局長を務めるフィリップ・トンプソン氏は、新しいプロセスは一部の黒人現職議員が安全な選挙区に頼るのではなく、当選するためにもっと努力しなければならないことを意味すると述べた。「地区。

「現職者の多くは、『そこが私の席だ』という権利意識を持っている」とトンプソン氏は述べ、新しい地図は全体的に「非常に優れている」と述べた。「そして、それはあなたの席ではありません、それは人々の席です。今、ルイーズとライオネルは外に出て忙しくしなければなりません。」

他の黒人候補者も新たな台頭の機会を見出している。

元代議員ジェニファー・キャロル・フォイ氏か元代議員ハラ・アヤラ氏（どちらも元黒人党員会メンバーで、2021年に州全体の選挙に立候補した）は、現在完全に白人が多い地域である北バージニアの多様な新選挙区を代表して来年上院に加わる可能性が最も高い。上院の代表団。アヤラ氏は２年前の民主党の副知事候補で、キャロル・フォイ氏は同年の知事選の５者による民主党予備選でテリー・マコーリフ元知事に次ぐ２位だった。

クリント・ジェンキンス民主党、サフォーク州民主党は、ハンプトン・ローズとバージニア州サウスサイドの一部をカバーする人種混合選挙区で争われる可能性がある上院選挙の民主党候補者である。黒人党員集会の事務局長であるアデル・マクルーア氏も、民主党の強い北バージニア州の下院議席を目指して立候補している。そして、元下院民主党指導者の進歩派候補者であるピーターズバーグの元代議員ラシュレクセ・エアド氏は、注目される民主党予備選でジョー・モリッシー上院議員（民主党、リッチモンド）に挑戦している。

バグビー氏は、選挙人名簿を読んだところによると、黒人幹部会の会員数は今年以降も変わらないか、増加するだろうと述べた。

「我々は、選挙区再編にもかかわらず、次回のバージニア州総会でバージニア州立法黒人議員団の数を確実に増やすために全力を尽くしている」とバグビー氏は語った。

共和党のウィンサム・アール・シアーズ副知事が最近、黒人女性として初めて議場長を務め、同点投票を行った上院は、他の面でも多様化すると予想されている。

インド系アメリカ人のスハス・スブラマニヤム下院議員、ラウドゥン民主党、またはパレスチナ系アメリカ人の元代議員イブラヒーム・サミラ氏のいずれかが、癌の診断を受け辞任するラウドゥン民主党のジョン・ベル上院議員が空席とする北バージニア州の議席を獲得すると予想されている。

最初に総会議員に選出されたラテン系議員の一人であるエリザベス・グスマン下院議員（民主党・ウィリアム王子）は、接戦が予想される予備選でジェレミー・マクパイク上院議員（民主党・ウィリアム王子）に挑戦している。

総会初のトランスジェンダー議員であるダニカ・ローエム民主党民主党ウィリアム王子は、現職抜きで選出された激動のバージニア州北部選挙区の民主党候補者である。

「これはバージニア州史上最も多様な候補者グループが公職を目指しているようだ」とかつて区割り改革の提唱者で、現在はランク付き投票システムの利用拡大に注力しているキャノン氏は語った。

2021年の司法長官候補として党の指名を目指したが落選し、将来の州全体の役職の有力候補と広く見られている元民主党代議員のジェイ・ジョーンズ氏は、新たなプロセスが公正な結果をもたらしたかどうかを完全に判断するには何年もかかるだろうと語った。

「答えは未定です」とジョーンズ氏は語った。「それを真に評価するには、サイクルを通過する必要があると思います。」

バージニア・マーキュリーは、501c(3) 公共慈善団体として助成金と寄付者の連合によって支援されている報道局のネットワークであるステート・ニュースルームの一員です。バージニア・マーキュリーは編集上の独立性を維持しています。質問がある場合は、編集者の Sarah Vogelsong までお問い合わせください: [email protected]。 Facebook と Twitter でヴァージニア・マーキュリーをフォローしてください。

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湿地の環境保護範囲を狭める米国最高裁判所の判決を受け、環境保護団体らは、バージニア州の強力な湿地規制のため、バージニア州にはほとんど変化がないだろうと述べている。

「理論的には、バージニア州は連邦政府よりも水質保護が強力だ」とチェサピーク湾財団のバージニア州ディレクター、ペギー・サナー氏は語る。同氏は、バージニア湿地の法規制に基づいて、州は「連邦保護の対象外となる可能性のある水域も含め、州内のすべての水を保護し続けることができるはずだ」と述べた。

5月25日、米国最高裁判所は、サケット対米国環境保護庁として知られる訴訟で、水質浄化法における湿地保護は、より大きな航行可能な水域と「連続的な表面接続」を有する水域にのみ適用されるとの判決を下した。この決定は政府が保護できる湿地の数を大幅に減らすことになる。

これまでは、地下水を通じて大きな湿地とつながっている湿地や、年間の一部に干上がる可能性のある断続的な水域が、国内の水域への汚染物質の排出を規制する法律に基づいて保護されていた。

アイダホ州のサケット家は、自分たちの敷地内に家を建てるのにEPAの許可を得る必要はないと主張して訴訟を起こした。 EPAは、土地からの水が溝に流れ込み、小川に流れ込み、航行可能な湖に注ぐため、許可が必要であると述べた。

米国第9巡回区控訴裁判所で最初は敗訴した後、遺族は判決に異議を唱え、国内最高裁判所で勝訴した。

「サケッツ家の所有地にある湿地は、覆われている可能性のある水域とは区別できる」とサミュエル・アリト判事は多数意見の中で述べた。

湿地とは、水が土壌を覆う地域であり、沼地、沼地、湿地、小川、川、湖、池の周囲の地域を含むと広く理解されています。これらは、さまざまな種の野生動物にとって重要な生息地とみなされています。湿地はまた、チェサピーク湾のような大きな水域に汚染物質が到達するのを濾過し、コミュニティが被害を受ける前に海面上昇や雨水の急増による洪水を吸収するための重要なツールとみなされている。

連邦政府は米陸軍工兵隊を通じて湿地の撹乱を規制しているが、水質浄化法は各州に湿地に対して独自の規則を課す権限も与えている。

バージニア州には、環境質省とバージニア海洋資源委員会の下に、1972 年の潮汐湿地法とバージニア非潮汐湿地法によって制定された湿地保護のための独自の法律があります。名前が示すように、潮汐湿地法は沿岸地域の湿地に適用され、非潮汐湿地法は内陸水域に適用されます。

DEQの広報担当者アーロン・プロクター氏は、同庁がサケット氏の決定をまだ検討中であると述べ、それがバージニア州の規制にどのような影響を与えるかについてはコメントを控えた。

しかし、バージニア州のいくつかの環境団体は、厳格な州法と規制が引き続きバージニア州の湿地を保護すると述べた。

法律では、湿地に影響を与えるあらゆる行為には許可が必要であり、資源の「純損失があってはならない」ことが義務付けられていると、バージニア州チェサピーク湾財団所長のペギー・サナー氏は説明した。損失を回避または最小限に抑えるために、湿地への撹乱を許可するDEQの許可には「影響を補償するための要件が含まれなければならない」。これには、新しい湿地の建設、湿地復元業者からのクレジットの購入、または湿地復元に使用される基金への支払いの要件が含まれる場合がある。サナー氏は付け加えた。

バージニア州の規制は「連邦政府と州政府が連携して行動するバージニア州の水路を非常に強力に保護した」とサナー氏は語った。「そうしたパートナーの一人が、何らかの理由で辞退する場合、それは懸念の原因です。」

環境非営利団体ウェットランズ・ウォッチのメアリー・カーソン・スティフ氏は、従来の水域間の地表水のつながりはより容易に区別できるため、最高裁判所の判決が従来の潮汐水に及ぼす影響はそれほど懸念されていないが、非潮汐域への影響は次のように述べた。気候変動により水域がさらに大きくなる可能性があります。

海面が上昇すると、ある溝からの水が道路や防潮堤を飛び越えて別の陸地に流れ込む可能性があり、湿地移動として知られるプロセスを通じて新しい溝が湿地になる可能性があるとスティフ氏は説明した。同時に、海面上昇により海岸線が内陸に押し上げられた結果、沿岸地域では沿岸の圧迫が生じています。

スティフ氏はサケット判決について、「気候変動の観点や、天然資源の保全と海岸線生態系の存続に焦点を当てた海面上昇への適応の観点からすると、これは悪いニュースだ」と述べた。

スティフ氏は、湿地はさらに下流にある、または地表ではつながっていないものの地下水を通じてつながっている他の湿地にも影響を与えると述べた。

「もしバージニア州の法律に何か起こって、道路の反対側の湿地を湿地と呼ぶ権利を弱めるようなことがあれば、湿地を維持するために必要な適切な量の湿地移住を行うための戦うチャンスはなくなるでしょう」海面上昇の下では」とスティフ氏は語った。

最高裁判事のブレット・カバノー氏も同意意見の中で、海面上昇が起きている地域に対する判決の影響について懸念を表明した。

「チェサピーク湾とその覆われた支流に隣接する（隣接していない）湿地に埋め立てが投棄される場合、連邦政府によるチェサピーク湾の保護は効果が薄れる可能性がある」とカバノー氏は書き、新たな解釈は「クリーン・オブ・ザ・クリーンに対する視野が狭すぎる」と述べた。水道法。」

しかし、環境保護団体はサケット氏の湿地保護への影響について懸念を表明しているが、バージニア農業局連盟は今回の判決を農民にとって必要な官僚主義の削減であると称賛している。

サケット判決が下される前は、農家が深刻な嵐による洪水を排水するために自分の畑に溝を掘りたい場合、EPAは州の承認に加えてその作業の許可を発行する必要があるとバージニア州農業局副官が述べた。マーサ・ムーア政府関係担当大統領。

「私たちはサケットの判決に非常に満足しています。私たちにとって、この判決は、弁護士チームが解決を試みる必要のない農家に明確さを提供します」とムーア氏は述べた。「バージニア州にはすでにチェサピーク保護法があり、それらのゾーンでは何もできません。私たちはすでに保護活動を行っており、すでに湿地緩和堤防の開発を奨励しています。バージニア州にはすでにそれらの保護があるように感じますが、これは新たな保護を追加しただけであると感じています」本当に必要のない官僚制の層だ。」

バージニア・マーキュリー、チャーリー・ポーリン著

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ジェイソン・ミヤレス司法長官事務所は、銃犯罪を減らすために受け取った補助金260万ドルを使って6人の検察官と集団暴力介入コーディネーターを雇用する予定だ。

さらに500万ドルは、人々が銃撃されたり刺されたりするような生活状況から逃れることを目的とした病院ベースの暴力介入プログラムの延長に充てられる。

バージニア州警察は、犯罪対策のバージニア・フュージョン・センターに25万6,044ドルを投じて新たな分析官を雇用する予定で、この分析官は地理データを活用して当局が暴力行為の傾向を特定し対処するのを支援することになる。

また、十数の地元法執行機関、検察官、地域団体が、それぞれの地域での銃暴力を阻止するためのさまざまな取り組みへの助成金を受け取ることになる。そのプロジェクトは、検察官の増員から危険にさらされている若者のための支援プログラムへの資金提供まで多岐にわたる。

バージニア州刑事司法局が今週発表した報告書では、さまざまな州や地方団体が最近総会で承認された銃暴力対策資金として約1,000万ドルをどのように支出する予定であるかが明らかにされている。新しいレポートには、ハンプトン、ニューポートニューズ、ポーツマス、リッチモンド、ロアノークの各都市に以前に発行された50万ドルの補助金に関する最新状況も含まれている。

最近の州資金は、今年初めから2024年末まで実施される2023年停戦作戦補助金プログラムを通じて与えられた。停戦プログラムは、ボストン当局が1990年代に導入した反暴力モデルをモデルにしており、以下の取り組みに重点を置いている。銃撃されたり誰かを射殺したりする可能性が高くなるギャングやその他の活動から人々を遠ざけると同時に、そうした努力を無視して銃器を使って暴力を振るう人々を取り締まる。

プリンス・ウィリアム郡は、受け取った35万3,974ドルを、郡の「地域社会に基づいた介入と防止の取り組み」の実施を担当する常勤の「銃暴力介入員」を雇用するために使用するつもりであると州に伝えた。

サフォーク市は、新たな検察官を雇用し、「呼び出しに参加する高リスクの個人を特定し、指示された停止と排除のメッセージを提供する」予定であると述べた。

プリンスジョージ郡と隣接するホープウェルの検察当局は、24万9996ドルを使って「地域検察イニシアチブ」を立ち上げ、両管轄区で「銃器犯罪と銃による暴力に関与した犯罪者を訴追」する新しい弁護士を派遣する計画だ。

バージニア州南西部のリー郡では、銃器、暴力犯罪、「メタンフェタミン密売」を専門とする検察官を追加で当局に8万1766ドルを受け取ることになる。

少数の非営利団体も、指導プログラム、スキルトレーニング、メンタルヘルスサポートを通じて暴力を事前に防止することを目的としたさまざまな介入プログラムに対して国の資金を受け取っています。

グラハム・ムーモー著、バージニア・マーキュリー

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バージニア州陸運局 (DMV) は、300 万枚を超える REAL ID 準拠の運転免許証と ID カードを発行するという重要なマイルストーンを達成しました。 2025 年 5 月 7 日以降、運転免許証を使用して国内線に搭乗したいバージニア人は、右隅に星印が付いている REAL ID 準拠バージョンを提示する必要があります。この記事では、この要件の影響を検討し、資格情報のアップグレードを検討している人に重要な情報を提供します。

2005 年に議会によって制定された REAL ID 法は、州発行の運転免許証と ID カードに対する連邦セキュリティ基準を確立しました。主な目標は、航空旅行や安全な連邦施設へのアクセスなどの公的な目的で使用される身分証明書の完全性と信頼性を高めることでした。バージニア州 DMV は、住民が今後の変化に対して十分な準備ができるよう積極的に取り組んでいます。

DMV コミッショナーのジェラルド・ラッキー氏は、REAL ID 取得の重要性を強調しました。「多くのバージニア人は、飛行機で旅行する際に州発行の資格情報に依存しています。それでも REAL ID にアップグレードする必要がある場合は、オンラインで申請し、必要な情報を収集して、今すぐ訪問の準備をしてください。」あなたが DMV に到着したら、私たちはあなたの期待を超える、パーソナライズされたポジティブなエクスペリエンスを提供することに尽力します。」

国内の航空旅行に加えて、軍事基地を含む安全な連邦施設にアクセスするには REAL ID が必要になります。 DMV は 2025 年の期限が近づくにつれて顧客の急増が予想されるため、REAL ID の取得に興味のあるバージニア人はできるだけ早く申請することを強くお勧めします。個人は、dmv.virginia.gov/REALID でオンラインで申請プロセスを完了することで、必要な書類に関するガイダンスを受け取ります。

REAL ID の取得はオプションであることに注意することが重要です。アップグレードしないことを選択したバージニア人は、現在の運転免許証または身分証明書を引き続き使用できます。ただし、更新すると、新しい資格情報には「Federal Limits apply」というフレーズが表示され、REAL ID 法に準拠していないことを示します。 2025 年 5 月 7 日以降に国内線に搭乗する必要がある場合は、米国パスポート、パスポートカード、特定の軍用 ID など、連邦政府が承認した代替の身分証明書を使用できます。

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メリーランド州シルバースプリングに本拠を置く有名な生産醸造所およびタップルームであるシルバーブランチブリューイングカンパニーは、バージニア州フォーキエ郡に新しい施設を設立するために 300 万ドルを投資するという大きな動きを行っています。この拡張は、同社の生産能力を強化し、ビールの提供範囲を拡大し、この地域での存在感を強化することを目的としている。メリーランド州との競争に成功したこのプロジェクトは、38の新たな雇用を生み出し、フォーキエ郡の経済成長に貢献するだろう。

グレン・ヤングキン知事は、シルバー・ブランチ・ブルーイング・カンパニーのバージニア州への拡大について興奮を表明し、食品・飲料加工業界における同州の評判を強調した。ヤングキン知事は、連邦のビジネス上の優位性、業界資源、市場への戦略的アクセスが、さまざまな地域における製造業の力強い成長に貢献していることを強調した。

カレン・メリック商務長官はシルバー・ブランチ・ブルーイング・カンパニーをバージニア州の優れた食品・飲料加工産業に歓迎し、同州で第二位の製造部門としての地位を強調した。メリック氏は、企業のサプライチェーンの成長を促進するバージニア州の堅牢な物流インフラの価値と効率性を強調した。州はフォーキエ郡のシルバーブランチブリューイングカンパニーの成功を支援することに尽力しています。

シルバー・ブランチ・ブルーイング・カンパニーの共同創設者であるクリスチャン・レイク氏は、バージニア州の活気に満ちたクラフトビールコミュニティに参加することに興奮を表明した。この地域と個人的なつながりがあるため、レイク氏と彼の共同創設者ブレット・ロビソン氏は、自分たちのビールを連邦に届けるという生涯にわたる野望を果たしています。彼らはビールを単なる飲み物としてではなく、彼らが「Gemütlichkeit」（ドイツ語で快適さを意味する）と呼ぶ社会的経験として捉えており、これは彼らの醸造所の精神に不可欠なものです。シルバーブランチブルーイングカンパニーは、ウォレントン旧市街にある新しいテイスティングルームにバージニア人を歓迎することに熱心で、フォーキエやその周辺の郡から熱心なビール愛好家を積極的にチームに迎え入れています。

ウォレントンのカーター・ネビル市長はシルバー・ブランチ・ブルーイング・カンパニーを温かく歓迎し、このように高く評価されている地元のビール醸造所やレストラン経営者が町に投資する意義を強調した。ネビル市長は、ウォレントンのビジネス界の繁栄と、フォーキエ郡を最高の観光地にする上でクラフトビール醸造が果たす役割を強調した。シルバーブランチブリューイングカンパニーの追加により、既存の素晴らしいレストラン、クラフトビール醸造所、サイダー、ユニークな小売店が補完され、地元経済の継続的な成長と成功が保証されます。

マイケル・J・ウェーバート代表は、フォーキエ郡に施設を設立するというシルバー・ブランチ・ブルーイング・カンパニーの選択への支持を表明した。同氏は、バージニア州をよりビジネスに適した州にしたのは、下院共和党議員とヤングキン知事の努力のおかげだと称賛した。ウェバート代議員は、この投資が彼の地区と故郷の郡の勤勉な人々にプラスの影響を与えるだろうと熱意を表明した。

2019 年 3 月にクリスチャンレイクとブレットロビソンによって設立されたシルバーブランチブリューイングカンパニーは、ヨーロッパとアメリカの醸造の伝統にインスピレーションを得た卓越したビールで知られています。メリーランド州シルバースプリングのダウンタウン中心部にある同社の立地は、ビール愛好家にとっての拠点として機能してきたが、今度はバージニア州への進出により、クラフトビールコミュニティにおける同社の存在感がさらに強まるだろう。

バージニア経済開発パートナーシップはフォーキエ郡と協力してプロジェクトを確保し、バージニア雇用投資プログラム (VJIP) を通じて雇用創出の支援を提供しました。このプログラムは、新しい雇用を創出する企業にコンサルティングサービスと資金を提供し、従業員の採用と訓練を支援します。州が資金提供する企業奨励金である VJIP は、バージニア州が国民の雇用機会を拡大することに取り組んでいることを示しています。

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この春、バージニア州北部では、アーリントン郡のロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港の運営を管理するスロットルールとペリメータールールと呼ばれる2つのあまり知られていない航空規制をめぐって口論が激化している。それらは正確には何ですか?そしてなぜ人々はそれらをめぐって争うのでしょうか? 知っておくべきことを理解するには、読み続けてください。

境界規則により、レーガン国立公園を発着する直行便の距離は 1,250 マイルに制限されています。これは、西はカンザス州とネブラスカ州、北はケベック州とニューファンドランド島までのおよその距離です。

当初は 1966 年に 650 マイルに設定され、その後延長されました。この境界線は、レーガン国立公園の混雑を緩和し、フェアファックス郡とラウドン郡にあるはるかに大きなダレス国際空港の利用を促進することを目的としていました。

この規則により、議会は境界線への適用除外を可決することができ、2000年、2003年、2012年の3回可決された（議会はレーガン・ナショナルとダレスの両方に特別な関心を持っている。なぜなら連邦政府がレーガン・ナショナルとダレスを所有しており、その運営は首都圏が管理しているからである）ワシントン空港管理局、MWAA として知られています。)

これらの免除により、レーガン大統領はシアトル、ポートランド、ソルトレイクシティ、サンフランシスコ、デンバー、ラスベガス、ロサンゼルス、フェニックス、オースティン、サンフアン発着の毎日40便、つまり20往復の運航が可能となった。米国政府会計検査院の2020年11月の報告書によると、これらの便によりレーガン・ナショナル空港の旅客数が増加し、空港の既存の収容能力の一部が「減少した可能性がある」という。

ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港における境界外飛行の免除。 (米国会計検査院)

高密度ルールとも呼ばれるこのスロットルールは、レーガンナショナル空港を含む 5 つの交通量の多い空港の混雑を制御するために 1969 年に創設されました。この法律では、航空会社は空港の離着陸ごとに「スロット」、つまり認可を取得する必要があります。現在、レーガンのスロット数は 1 時間あたり最大 67 に制限されています。

発着枠は連邦航空局によって割り当てられており、GAOは2020年の報告書で「航空会社は発着枠と発着枠の免除を貴重な資産であると考えている」と指摘している。 2009年、ジェットブルー社の共同創設者デイブ・バーガー氏は当時の知事だったジョン・バーガー氏に提案した。ティム・ケイン氏は、航空会社が一日の異なる時間帯でより多くの発着枠を「スライド」できるようにするという提案について、より多くの格安航空会社が空港にアクセスできるようになるだろうと主張した。ケイン政権はバーガーに対し、このアイデアについてMWAAと話し合うよう指示した。

スロットと境界のルールをめぐる議論は新しいものではありません。これらは通常、議会が連邦航空局に再認可を与える5年ごとに行われ、連邦航空局は9月末までに再認可を行う予定だ。しかし今年、ジョージア州のハンク・ジョンソン下院議員とユタ州のバージェス・オーエンズ下院議員が先月、レーガン・ナショナル空港の現在の境界内外に28便を追加する法案を提出したことを受けて、この問題はさらに注目を集めている。

「5年前には、これほど組織的な取り組みはなかった」とフェアファックス在住のブライアン・ウォルシュ氏は言う。彼はキャピタル・アクセス・アライアンス（特にデルタ航空を含む企業連合）のスポークスマンを務めている。それ以来、「これまでよりも多くの人が飛行機を利用するようになった」と彼は言い、バージニア北部とダレス周辺の人口は増加したという。

同氏は、「ここ何年も何も変わっていない。そのため、今年の認可法案は、私たちの多くが時代遅れだとみなしているシステムを近代化する機会となると考えている」と述べた。

首都アクセス同盟は追加便の承認を議会に求める積極的なキャンペーンを展開しており、これにより最大100万人の乗客が境界外の場所へ往復することが可能になり、航空券の価格が下がり、1,000人以上の新たな雇用が創出されると主張している。同団体の分析では、レーガン・ナショナル空港は「米国の主要都市トップ10にある他の主要空港に比べて、その収容力が十分に活用されていない」と結論付けており、以前に同空港の境界線を越える便が追加されたことは「ダレス空港全体の旅客増加にマイナスの影響を与えていない」としている。

「ダレスには自立して生きていくための設備が完備されている。現在、その周囲には何十万人もの人々が住んでいる」とウォルシュ氏は語った。「これは飛行機旅行者により多くの選択肢を提供することです。」

誰もが同意するわけではありません。アメリカの地方空港を守る連合として知られる反対組織がこの提案に反対するために登場し、レーガン・ナショナル空港からの便を追加することは「不必要な交通渋滞を引き起こし、雇用と地元企業を脅かし、無数の地域社会の接続を危険にさらし、渋滞と遅延を増加させるだろう」と述べた。、そして騒音。」

MWAAのほか、ユナイテッド航空、バージニア州の複数の商工会議所、バージニア州17の空港を含む連合は、キャピタル・アクセス・アライアンスの報告書には「欠陥がある」とした連邦航空局の5月25日のメモを擁護の中で指摘している。その代わりにFAAは、追加便は「運航実績や乗客体験にマイナスの影響を与える可能性が高く」、レーガン・ナショナル空港は「他のほとんどの空港よりも遅延しやすい」と書いている。

さらに、連合ディレクターのスコット・ヨーク氏はグループ結成に関するリリースの中で、「発着枠と周縁規則が削除または変更されれば、航空会社は全国的な接続を促進し維持する路線を長距離でより収益性の高いフライトに置き換える動機になるだろう」と主張した。接続の喪失は、経済発展と安全で便利な旅行を地方空港に依存している地域社会に重大な影響を与えるでしょう。」

MWAAは、レーガン・ナショナル航空はすでにフル稼働で運航しており、1日平均819回の離着陸があり、全米で最も混雑する滑走路を備えていると主張している。

ＭＷＡＡのジャック・ポッター会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で、「（レーガン・ナショナル航空は）国会議事堂に近いため非常に人気があるが、航空会社がワシントンに送りたいすべての便に対応することはできない」と述べ、増額を拒否するよう議会に要請した。

議論は少なくとも夏まで続く可能性がある。現在のFAAの認可は9月末に期限切れとなるが、議会が期限を延長するのは珍しいことではない。

ウォルシュ氏は、キャピタル・アクセス・アライアンスは現在、最新のスロットと境界の提案について国民と議員を「教育」することに重点を置いていると述べた。バージニア州の上院議員、民主党のマーク・ワーナー氏とケイン氏を含む多数の重要票を獲得する必要がある。この春、両氏はメリーランド州選出のベン・カーディン上院議員、クリス・ヴァン・ホーレン上院議員らとともに、現行のスロットとペリメーターのルールを「変更しようとするいかなる試みにも強い反対」を表明した。バージニア州の民主党下院議員6人もこの法案に反対している。

ワーナー氏とケイン氏は4月の声明で「ダレスへの地下鉄アクセスの拡大により、ワシントン地域からの長距離便はかつてないほどアクセスしやすく、競争力も高まった」と述べた。「スロットと境界規則は、この地域の3つの主要空港で一貫した世界クラスの航空サービスのバランスをとるのに役立ち、その結果、ワシントン大都市圏で数十億ドルの民間部門の資本投資が可能になった。」

サラ・フォーゲルソング、ヴァージニア・マーキュリー著

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バイデン政権の移民に対する最近のアプローチに対して大胆な姿勢で、バージニア州のジェイソン・ミヤレス司法長官は、新たに提案された「合法経路の回避」規則に異議を唱える訴訟で18州連合の先頭に立った。

CDCのタイトル42公衆衛生命令失効後の移民規制において連邦政府によって重要なツールであるとレッテルを貼られているが、ミヤレス氏を中心とする批評家たちは、この規則の実際の影響はその目的とは程遠いと主張している。この命令は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック下で役に立ち、当局は移民の国境越えを禁止する能力を強化した。

論争の中心は「合法的な経路」の定義だ。新しい規則によれば、以前は不法な国境越えとみなされていた活動が現在は「合法的な経路」として分類されており、一部の人はこの解釈を不法移民を暗黙に支持していると見なしている。

ミヤレス氏は言葉を詰まらせて批判し、バイデン政権の計画は不法移民の抑止にほとんど役立たないと述べた。「これは…カルテルに移民規制を回避し悪用する方法に関するその場しのぎのマニュアルを提供するものである」と彼は述べた。この議論は、人身売買やバージニア州のコミュニティへのフェンタニル密輸の惨事が注目を集め、国境で起きている混乱と悲劇が増大していることへの懸念が高まる中で出てきた。

この物議を醸す動きには、反対するさまざまな州が団結している。この訴訟でバージニア州司法長官に加わったのは、アラスカ州、アーカンソー州、フロリダ州、アイダホ州、インディアナ州、アイオワ州、ケンタッキー州、ミシシッピ州、ミズーリ州、モンタナ州、ニューハンプシャー州、ノースダコタ州、オクラホマ州、サウスカロライナ州、テネシー州、ユタ州、ワイオミング州である。

米国の移民政策を巡る緊張が高まっていることを考えると、この訴訟はバイデン政権の移民と国境管理へのアプローチに対する重大な挑戦となる。この問題は間違いなく国民的議論の争点であり、将来の政策決定の中心となる可能性がある。

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